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10-15万自主紧凑型车动力口碑排行榜荣威RX5超名爵锐腾_凤凰彩票

发布日期:2019-02-22 15:41来源:未知

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的10-15万自主紧凑型车,相信下面这个10-15万自主紧凑型车动力口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上10-15万自主紧凑型车可选车型有10款,而针对这10款10-15万自主紧凑型车的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是荣威RX5、名爵锐腾、荣威i6、荣威360、瑞虎7,其中荣威RX5凭借4.81分力压所有对手,成为了10-15万自主紧凑型车动力口碑王。第二名名爵锐腾、第三名荣威i6在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的10-15万自主紧凑型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,长安CS75、哈弗H6 Coupe、比亚迪宋、奔腾X80和传祺GS4分列10-15万自主紧凑型车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  动力这个没的说,好像是lfv的型号的发动机,和别克昂科威同款,加速有劲,比H6强的不是一点半点。差距真的大。给力

  动力1.5T的排量虽然排量不是太大,但是动力杠杠的,动力储备丰富,加速迅猛有力,日常行使绝对没问题的

  说实话,起步的时候稍微有点延迟,但是影响不大,但是等转速到了1600左右,可能是涡轮增压的力量,动力非常猛。

  动力方面1.5T的发动机动力足够我家用,还配合上汽的蓝芯技术,至于是什么我也没搞明白,总之听说是上汽独有的,跑起来还是可以的,听说2.0T的动力杠杠的,但是那价格觉得没必要,性价比不高了,还是选择1.5T的吧,主要还是家用为主

  因为一个好友的车子是雪铁龙C3-XR,1.6T先锋版,看发动机马力和我们的1.5T马力来对比,我们还多2匹,可是因为车重差距190KG,再加上1.5L和1.6L的区别,所以加速方面没有雪铁龙那款来的那么快(亲自体验过)。但是我又不是速度党,对速度要求也不是那么高,但是不得不说上了高速后提速还是蛮快的,最快也就是120多点点,所以超过120以上的,我真不知道提速性如何了。至于低扭(出地下停车场方面)坡道起步啊什么的,都没有问题,毕竟自动挡,给油就好了,坡度稍微大些的基本都能控制在3000转以里。不过当出了坡道之后,变速箱升档会有个延迟,大概要在转速3K转以后才会升,或者松油门,转速掉下去也会升,蛮奇怪的。前段时间跑了一次单边5个多小时的上路,动力游刃有余,但是跟大排量的车子比起来,在突然提速方面还是有不小差距,毕竟排量小嘛。

  起步肉 起步肉 起步肉 重要事情说遍 30迈之前辣鸡 但40后就王者 要舍给 提速 没说 跑速:速度150以后 提速就点差 但转速还错 150 还到3000转 160以后 车就始抖 170以后看后视镜都抖 模糊

  动力方面儿是我比较喜欢,比较满意的,毕竟这台车是卧着增压发动机,提速是相当的不错。急加速的时候有很强烈的推背感。

  发动机的动力表现很强悍,油门响应很积极,动力输出非常顺畅,加速很轻松,什么陡坡满载都毫无压力。

  动力来说我也能给5星,因为这款入门级车型来说,不可能用他来飙车,但是起步速度,还有高速行驶的稳定性非常好。

  1.5L的动力,116马力,我平时出差的时候动力够用,超车的速度也很快,能够秒杀路面上很多的车。

  起步有点肉,我亲戚是老司机开了十几年车也反馈这个问题,如果用力踏油门,车子会突然加速窜一下,速度上来了就很好,加速也容易!但是如果平稳着开很舒服了,我开车也不是那种很急性子的人;高速目前还没有跑,准备2000公里后再去拉拉高速!开过的车很少,就不和其他车对比了。精彩的图片备注能为你的口碑增彩

  高速不知不觉就上130了,必须要把限速提醒设置好,否则一路会经常超速。高速超车动力强劲,动力源源不断很有信心。

  动力实在是没的说,之前没开过涡轮增压,没想到这推背感这么强,三挡过了1500转之后动力哇哇的!赞一个!*的小档杆,很有手感,很舒服

  动力还好,前半段加速比较给力,舍得给油门往前冲,高速回来当天最高跑过140,转速3000有点高没敢继续加油门。时速100以下给油门嗷嗷叫。定速续航跑高速很好用加速表现:买的手动挡,注意转送勤换挡加速前段加速比较给力

  油门响应速度有点慢,家用车的通病。没试过地板油,不舍得这么对大黑。涡轮介入后,推背感就来了,动力还是很强,一家六口,装满行李,走老家的山路还是动力有余的。

  2.0T动力不用说,超车时推背感强烈。不过发动机的声音会随之变大加速表现:推背感很有惊喜,超车很给力。基本红绿灯的时候只要给油,都是跑第一个的动力平顺性:涡轮没有介入之前还是有点肉肉的,踩油没有那么给力,涡轮介入以后是一个上升阶段跑高速:告诉平稳性不错,目前为止还没有使用过定速巡航的功能。以后会尝试一下。横向对比:之前是一台现代伊兰特2015款的老车,因为要淘汰更换的SUV。空间大是最主要的想法。车子性能一块,合资车还是有一点好就是开久了也没有什么大问题,只是老款淘汰快,跟不上现在的一些高端配置。所以需要换车天窗看星星格外舒适:有一次带宝贝夜晚去了公园。后排座椅全部放到打开全景天窗开看到星星,使用过程:我一直以为2017款蓝标2.0T的七速双离合自动精英型有360倒车环视以及右侧盲区辅助,结果错了,不然就买尊享型了。还有现在看到新出的EEY系列的流媒体功能强大,希望可以加进来

  当时我选这款车的时候,我侄儿也和我说了,是缸内直喷发动机,动力十足,我也不是非常的懂,目前我开了算很久时间了,动力还算可以,就是起步的时候稍微要给点油,当然可能也是车身比较重的原因吧,后期动力算不错的,上高速后期马力也能跟的上,总体还算比较满意的吧。咱也不能总是和提速过不去,毕竟我的车是个SUV啊。

  1.5T的动力如何要看你如何去驾驶了,如果你上车就来个大脚油门,那他的动力就是肉的不能在肉了,因为即便是油门踩到底动力也不会有多大反应的,但是如果你按照正常的节奏来驾驶,动力你不会觉得弱,他的动力表现是那种持续性的在增强,知道涡轮介入之后,他的动力会明显的爆发,这个时候给点重油门他的提速非常果断,这个阶段的动力我觉得是非常给力的。所以日常只要按照正常节奏来驾驶,动力都是非常充足的。

  动力还可以,只要舍得给油,动力十足,推背感也行,加大马力,动力就会很大,爬坡什么的都不是问题。

  其实买车的时候心里还是有点小嘀咕的,觉得自然吸气动力会不会有所欠缺,现在车子开了两个月了,总体感觉还是比较不错的,加速度没话说,山路泥石路也是轻车熟路。

  经过一个多月慢慢掌控了加速的节奏,车子刚起步的时候响应还是非常迅速的,上路正常行使后动力没有乏力的感觉,其实我感觉还是跟个人的驾驶习惯和路况有些关系的,像我这样的,开的比较平缓,所以自然吸气在城里面还是相当跟脚的,要是拼绝对的爆发力,建议去选1.8T的。

  1.8T的动力很不错,就算满载起步时只要给油也能感觉到澎湃动力,因为还在磨合期,基本很少深踩油门,但日常使用完全够用了。运动档只使用过一次,太*了,动力充沛,尽管不是运动款车型,但这个运动档的调教还是很HIGH,推背感明显。

  动力上只能说够用,基本上市区和郊区基本上够用,只要选择了SUV就不会拿它用来飙车,起步时一脚油门发下去,先是停顿1秒左右,随后当转速上去涡轮介入,有明显的加速感。

  1.5T的动力平时的话是完全没问题的了,但是我是搬货的话,因为小四的空间大我可以放很多但是太重了的话感觉动力在上坡的时候还是能感觉得到不足,不过我对这点没有太大的抱怨,本来小四又不是专门拿来运货的,可惜跟了我只有过苦日子咯,哈哈,这算不算嫁鸡随鸡嫁狗随狗呀。

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